我们每天都是在面对生活，怎么去化解矛盾去解决事情，可是我的心情一直不知道怎么去消化，人生就是那么一个问候，想解决很多事情，想去见见下见的人，奋斗好自己的事，把时间充裕起来！

不得不说，当一款车销量开始暴增之后，紧跟着就会大幅加价，这是汽车行业的正常市场行为，但近几年汽车开始大幅降价之后，汽车的价格终于降到了一个合理的水平，这里我必须要说一下丰田的经典车型，汉兰达，当年7座SUV热潮的影响，汉兰达算是吃到了一波红利，23.98万的起售价被卖得供不应求，干脆后期直接加价3万，那时候竞争对手只有福特锐界一款车，其他车型真没那个实力去叫板汉兰达， 汉兰达成为了中型7座SUV销量的常青树。

直到全新一代汉兰达问世，定位更高、尺寸更大，售价也直接来到了29.98万起，依然卖得很好，不难看出，这款车受中国消费者的追捧而敢随意哄抬价格，确实有些太欺负人。但如今的经典神车也开始价格大跳水了，全新汉兰达终端市场价已经跌至18万多，虽然这价格要满足很多条件，但依然非常吸引人，上月还能卖出5137辆，但相比过去销量下滑非常严重，销量下滑是因为国产新能源车的实力太强了， 更高的智能化、更大的空间、更低的油耗表现，让汉兰达的优势并不明显，除了可靠之外几乎没什么可看的了。

但不得不说，喜欢的人自然喜欢，或许是因为颜值、或许是因为混动，或许是因为丰田车标，但7座SUV的一哥还是很有实力的，其实就外观颜值来说，汉兰达依旧展现得非常有气场，锐利的大灯组、硕大的圆角梯形中网，以及带着牛角一样的贯穿式丰田标，无不彰显出大块头SUV该有的霸气，即便是面对奥迪Q7这样的实力派豪华SUV也不显得逊色。精致修长的尾灯组，不仅看起来更为典雅尊贵，同时在简约中带来了超高的辨识度，相当出众。

丰田对于内饰的布局从来都是以满足大多消费者审美需求为主，年龄跨度非常大，从汉兰达的内饰设计就能看出来，其实整体布局还是有很多创新的设计，带来了不错的时尚感，特别是内嵌式Y形中控大屏布局，打破了沉闷与内敛，同时又不会显得过于夸张，搭配双色的配色方案，增添了新鲜感，做工、用料也十分细腻，至少第一感觉还是很有格调的。

12.3英寸全液晶仪表与10.25英寸中控大屏的组合，也迎合了当下的时尚潮流，但可惜的是智能语音控制却是高配车型专属，内置8155芯片，带来了丝滑流畅交互质感，不过丰田近几年对安全性的设计尤为重视，让丰田Safety sense智行安全系统得以全系标配，保证了全员驾乘出行的安全性，驾享轻松惬意出行体验。

汉兰达主打的就是家用大7座，所以这一代汉兰达车身尺寸加长到了4965mm，轴距为2850mm，车身确实加长了，但轴距太大变化，所以你会发现，汉兰达的乘坐空间并没有宽敞多少，尤其是第三排座椅依旧是小板凳状态， 座椅功能性也不多、隔音表现中规中矩，所以也仅仅是家用而已，谈不上多么舒适。

汉兰达这款车最大的看点，还是2.5L双擎混动，配合E-CVT五级变速箱，这套动力系统非常先进且省油，综合功率为246Ps，但百公里油耗却低至5.8L，四驱版本是多了一台40KW的小电机，以提供不错的脱困能力，但不适合去越野。不过2.0T版本不建议去选，248Ps匹配8AT变速箱，参数是不错，动力也很强，但这级别的日系车并不省油，所以汉兰达的主销车型是2.5L混动版本。

综合来看，汉兰达的产品力其实并不强，配置特别寒酸，都30万的车了居然不支持智能语音控制，舒适性也很一般，不懂为何中国消费者会如此喜欢这款车，同级别当中我觉得可选择性非常宽泛，并不是非汉兰达不可，唯一的优势就只有可靠、省油了，这是你们买汉兰达的理由吗？欢迎在下方留下你的观点，我们评论区见。

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