我们每天都是在面对生活，怎么去化解矛盾去解决事情，可是我的心情一直不知道怎么去消化，人生就是那么一个问候，想解决很多事情，想去见见下见的人，奋斗好自己的事，把时间充裕起来！

东北话里，小卡了眯是小意思小配角的意思。

5月末，长城老板魏建军的一句“汽车行业的恒大已经出现”，直接引爆了车圈，大家纷纷猜测魏建军到底说的是哪家车企，这也导致了车圈股票出现了小幅度的下降。

此前，有网友猜测这个“恒大”是比亚迪，认为比亚迪2025年负债为5847亿，许多人认为这个负债就是欠了贷款，因此有些人认为比亚迪要“凉了”。

但其实，无论是从有息债务比例上来看，还是从负债规模上来看，比亚迪都属于是“小卡了眯”，整个国产车阵营都比不过合资车。

数据上来看，外国品牌大厂负债都很高，2024年的数据显示，丰田负债达到了27309亿元，其中有息负债为18694亿元，有息负债占比为68%。2.7万亿，对比恒大确实差不了多少了，但大众的负债却高达33693亿，这可是3万多亿，说出来都非常可怕，可大众如今依然非常滋润，就是因为他的有息负债只有32%，为10756亿。

有息负债，意思就是这个负债是要偿还利息的，这样的情况下一旦现金流出现问题，营收不上来的话确实容易暴雷，因此许多车企都在控制有息负债的比例，这一点我们国产车做的都很好，像比亚迪的有息负债只有5%，为286亿，赛力斯只有0.8%，为7亿，剩下的上汽，蔚来和理想，都有15%到22%不等的有息负载，比例都还可以，完全不用害怕暴雷。

要知道，就是长城的总负债，2024年的时候都有1383亿，有息负债为168亿，比例为12%，目前这已经属于国内大厂的平均水平了，也没有暴雷的风险，只有5%有息负债比例的比亚迪，只会更加安全。

此外还需要注意的是，负债不是欠钱，更不是亏损，负债是目前企业经营的基本特征，做的越大负债就越多，只要没有利息就是良性的循环，是供应链上的负债，说明生意已经越做越大。

其实，早在2021年的时候，比亚迪全面累计才销售了70多万辆车，那时候他想负债多，都没有这个能力，如今单月销量都要破40多万了，供应链上的负债也都是在良性的控制范围内，根本不需要太过担心。

而说回丰田，虽然丰田负债了2.7万亿，但在2024年的时候，丰田仍然创下了2000多亿净利润，而同期比亚迪只有402.54亿，吉利为166.32亿，长城为126.92亿。

由此可见，负债高，无息负债率高，那么企业的净利润也会随之增高，负债和利润以及企业的规模是息息相关的。

最后我想说，企业高速发展，负债率就会很高，当年特斯拉大火的时候，负债率都达到81%了，如今销量下滑了，负债率也跟着下来了。

所以，看到这里大家还担心车企的负债率高吗？丰田负债2.7万亿，净利润2000亿，如果可能的话，希望咱们本土车企负债更大，那也就意味着规模更大，未来能够提供的岗位也就越多。

大家说是不是呢？

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