万众瞩目，小米又发布财报了，具体的数据我们就不多说了，反正又是史上最强，单季营收破1100亿，利润破100亿，很强。
其中特别引人注意的汽车方面，一季度虽然遭遇了众多风波，但照样交付了75869辆车，累计交付了25.8万辆。
营收方面，汽车方面的总收入为186亿元。其中，智能电动汽车收入181亿元，其他相关业务收入5亿元，毛利率23.2%，经调整后的经营亏损是5亿元。
而上一季度，小米汽车交付量是69697辆，营收167亿元，其中164亿是汽车收入，另外3亿是其它相关业务，毛利率是20.4%，经调整后的经营亏损是7亿元。
相比之下，这一季度多交付了6172辆，增长8.9%，而营收多了19亿，增长了12%。
可以看到，小米汽车现在是交车越来越多，收入越来越高，毛利率也是越来越高，然后亏损越来越少。
估计很多人被这个季度亏损5亿元的数字蒙蔽了眼睛，觉得小米SU7还在亏损，这算什么。
事实上，大家要看到另外一个数字，那就是毛利率。
一季度，小米汽车营收181亿，交车75869辆，算下来平均每台车的售价是23.86万元，而毛利率高达23.2%，意味着第一台车的毛利润其实高达5.5万元的。
只是因为前期建设、研发成本太高了，所以需要均摊下来，最后导致亏损了5亿元，算下来是每台车亏损了6600元左右。
举个例子说明一下大家就懂了，假设因为建厂、研发等投入，每个季度在这一块的均摊成本是20亿，如果一个季度只卖出1万台车，每台车就要摊成本20万，如果卖出10万台车，每台车就只要摊2万元了……
所以汽车产业，最重规模效应，只要交付规模上来了，毛利率为正，就一定能够赚到钱的。
所以随着小米交付量增多，规模效应下不仅毛利率可能还会提升，然后均摊也会变低，到时候小米汽车就不会亏损了，并且会是大赚。
要知道这23.2%的毛利率，在行业内是相当高的了，不信给大家放一张如上面这样的图。
这是一些车企一季度情况，这么多车企中，超过小米毛利率的，只有问界一家，其它的都低于小米这个23.2%的毛利率，哪怕是比亚迪、特斯拉，都低于小米的。
所以大家明白小米汽车的利润有多高了吧，不要盯着那个亏损值，那个值，在交付量低的时候，其实是没有太多意义的。
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